Die Kraftwerkbahn Winkelmatten-Zmutt führt oberhalb von Zermatt zum Kraftwerk-Betriebsgebäude und passt sich dank zwei Kurvenstützen ideal dem Gelände an. Wichtige Voraussetzung für die Revisions- und Umbauarbeiten: Mäuschenstill muss die Bahn ins Betriebsgebäude mit Büros und Schlafstellen fahren.

Das Wasser des Zmuttgletschers und des Zmuttbachs wird im gleichnamigen See gespeichert. Von 1961 –1964  wurde die 74 m hohe Bogenstaumauer erbaut. Die Sperre des Zmuttbachs gehört zum Kraftwerkkomplex der Grande-Dixence S.A. und verfügt über einen Stauinhalt von 850‘000 m3. 

Für die einspurige Pendelbahn wurde die ganze Steuerung und der Antrieb umgebaut. Kostensparend wirkte sich der Einbau eines neuen Kompaktseilbahn-Antrieb aus. Gleichzeitig wurden alle Seilscheiben rissgeprüft und revidiert. 

Das Trassee der Kraftwerkseilbahn verläuft unauffällig im Gelände, bietet aber eine imposante Aussicht auf das Matterhorn. Neben den drei Stahlfachwerkstützen sorgen zwei mächtige Kurvenstützen für die ideale Integration der 2,5 km langen Bahn ins Gelände. Neben der Erneuerung des Antriebes und der Revision der Seilscheiben wurden an den Stützen neue Podeste montiert. 

«Es ist echt eine coole Bahn», meint unser Projektleiter Peter Schindler. «Mit unserem Projektvorschlag mit Verwendung unserer Kompaktseilbahn-Technik haben wir alle Wünsche des Kunden voll erfüllt, wozu auch die grosse Laufruhe gehört.» Verständlich, denn die Kraftwerkbahn führt im Berg direkt in das grosse  Betriebsgebäude aus Beton, in dem neben Zentrale, Werkstätten und Büros auch die Aufenthaltsräume und die Kantine der Mitarbeitenden untergebracht sind. Der neue, sehr leise Antrieb sorgt dafür, dass die Mitarbeitenden ihre Arbeiten ungestört und munter erfüllen können.